Tai nạn giao thông – Vấn đề của người đứng đầu quốc gia (FB Nguyễn Ngọc Chu)
Còn phải hối lộ, mãi lộ, thì bằng cấp lái xe còn giả, xe còn quá tải,
không đạt tiêu chí an toàn, không kiểm soát được độ cồn, còn vượt đèn
đỏ, còn đi trái chiều, còn phóng nhanh vượt ẩu, còn không tuân thủ luật
lệ giao thông…(Nguyễn Ngọc Chu)
Khi có tai nạn giao thông lớn xẩy ra, nguyên thủ các nước đều tức thì
bày tỏ thái độ trước công chúng, và đích thân chỉ đạo giải quyết.
Vụ tai nạn giao thông xảy ra chiều ngày 2/1/2019 tại Long An là một
vụ tai nạn giao thông kinh hoàng. Kinh hoàng về hậu quả. Kinh hoàng về
nguyên nhân mang tính hệ thống. Thế mà ở Việt Nam thì chỉ có ông PTT TT
Trương Hòa Bình lên tiếng. Đó là điều khác biệt của Việt Nam với thế
giới.
Có vẻ như ở Việt Nam, ông Trương Hòa Bình là Chủ tịch Ủy ban An toàn
Giao thông Quốc gia (UBATGTQG), nên vấn đề tai nạn giao thông quốc gia
là “của riêng” của ông ấy. Ông Trương Hòa Bình cứ lên tiếng, và tai nạn
giao thông thì vẫn cứ xảy ra, ngày càng kinh hoàng hơn.
Theo báo cáo của UBATGTQG, 4 ngày nghỉ dịp 30/4/2018 – có 79 người
chết vì tai nạn giao thông, 4 ngày nghỉ dịp năm mới 1/1/2019 – có 110
người chết vì tai nạn giao thông. Còn theo nguồn tin trên mạng xã hội
thì sau hai trận chung kết bóng đá lượt đi và lượt về Cup AFC, có đến
192 người chết vì tai nạn giao thông do “đi bão” ăn mừng chiến thắng.
Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách UBATGTQG, thì
hàng năm Việt Nam có 15000 người chết vì tai nạn giao thông (Tuổi trẻ,
20/09/2017). Lớn hơn 2 lần số binh sĩ Mỹ thiệt mạng trong tất cả các
cuộc chiến tranh sau năm 1975, ở Vùng Vịnh (1990 – 1991), Nam Tư (1999),
Afganistan (2001-2018), Iraq (2003 -2011), Libya (2011-2016), Syria
(2014-2018).
CHỮA BỆNH TÂM CAN. ĐỪNG CHỮA BỆNH GHẺ LỞ.
Phát biểu với báo chí về vụ tai nạn gia thông ở Long An (Tiền phong, 3/1/2019), ông bộ trưởng bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết:
“Thời gian tới bộ sẽ siết lại đào tạo, sát hạch lái xe, đặc biệt với
lái xe đặc thù như container”, “Quan trọng là các doanh nghiệp vận tải
phải quản lý tài xế, họ là người sát sao nhất”.
Nghe đến đây thì biết ông thượng thư bộ GTVT đang sắp chữa bệnh ngoài da. Tai nạn giao thông rồi còn nữa sẽ gia tăng.
Tai nạn giao thông hiện nay xảy ra kinh khủng, nguyên nhân đầu tiên
là do hạ tầng giao thông kém. Chưa xây dựng được hệ thống giao thông tốt
– ở cả đô thị, liên tỉnh, nông thôn, miền núi, thì tai nạn vẫn sẽ còn
sẽ tiếp tục xẩy ra nhiều hơn nữa, khi lưu lượng giao thông ngày một gia
tăng.
Nguyên nhân thứ hai là luật pháp giao thông chưa khoa học, không những không nghiêm minh mà còn ung thư mối mọt.
Còn phải hối lộ, mãi lộ, thì bằng cấp lái xe còn giả, xe còn quá tải,
không đạt tiêu chí an toàn, không kiểm soát được độ cồn, còn vượt đèn
đỏ, còn đi trái chiều, còn phóng nhanh vượt ẩu, còn không tuân thủ luật
lệ giao thông…
Tất cả là do luật pháp chưa thể nghiêm minh. Chưa thể nghiêm minh là
vì cơ quan quản lý và chấp pháp, còn “vô tình sơ hở” chừa chỗ để người
tham gia giao thông buộc phải hối lộ.
KHÔNG PHẢI LÀ CẤM
Xe máy sẽ dần ít đi khi nhu cầu giao thông của người dân được đáp ứng
bằng các phương tiện giao thông khác, thuận tiện, an toàn, nhanh và
kinh tế.
Điều đó có nghĩa là các phương tiện vận tải công cộng phải được phát
triển tốt hơn, nhất là tàu hỏa, tàu điện ngầm, xe điện, xe bus… Sự phát
triển của giao thông công cộng tỷ lệ ngịch với sự phát triển của lượng
xe máy. Ở mặt khác, khi đời sống dần nâng cao hơn nữa, thì xe máy sẽ
được thay thế dần bằng xe ô tô, xe điện riêng.
Cấm đoán bao giờ cũng là phương tiện của kẻ yếu.
NGUYÊN NHÂN CỦA MỌI NGUYÊN NHÂN
Hệ thống giao thông kém, quản lý kém, chấp pháp kém, đều là do người đứng đầu kém.
Muốn tai nạn giao thông giảm thì phải trị được nguyên nhân của mọi nguyên nhân.
