Tàu cẩu TQ Lam Kình di chuyển vào vùng biển VN, chuẩn bị đặt giàn khoan? (VOA)
Có nhiều dấu hiệu cho thấy ĐCSVN quyết định 'xoay trục' sang phía Mỹ vì TQ không còn là chỗ dựa cho VN. Tất nhiên là TQ không hài lòng về chuyện này nên đã gia tăng áp lực lên VN bằng việc cho tàu HD8 xâm nhập sâu vào trong lãnh thổ VN. Việc TQ định đặt giàn khoan trong lãnh hải VN có lẽ chỉ nhằm mục đích răn đe và dọa dẫm là chính. Nếu TQ làm thật thì hậu quả sẽ rất khó lường. TQ đang gặp rất nhiều vấn đề trong nội bộ nên việc mở thêm một mặt trận mới không phải là sự lựa chọn không ngoan trừ khi họ đã mất hết lý trí.
Tàu cẩu lớn nhất thế giới của Trung Quốc, tàu Lam Kình, đang di
chuyển trong khu vực đặc quyền kinh tế của Việt Nam, các nguồn tin về
Biển Đông trích dẫn dữ liệu theo dõi tàu cho biết hôm 3/9. Thông tin này
cũng được một chuyên gia xác nhận với VOA và đồng thời cho biết thêm
rằng lực lượng cảnh sát biển của Việt Nam đang theo dõi động thái của
con tàu này.
Theo trang South China News và IndoPacific_SCS_Info, tàu Lam Kình của
Tập đoàn Dầu khí Hải Dương Trung Quốc (CNOOC) đã xuất hiện trong vùng
biển của Việt Nam hôm 3/9. Nguồn tin dự đoán rằng có thể Bắc Kinh đang
chuẩn bị đưa một giàn khoan đến hoạt động trong vùng biển của Việt Nam.
Nhà báo Duan Dang trích dẫn dữ liệu từ Marine Traffic cho biết thêm
rằng tọa độ của Lam Kình là 14°56'6.00"N/109°23'42.00"E ngoài khơi tỉnh
Quảng Ngãi vào lúc 9 giờ 42 phút cùng ngày, chỉ cách đường cơ sở của
Việt Nam chưa tới 11 hải lý và cách đảo Lý Sơn khoảng 30 hải lý về phía
nam, nghĩa là trong lãnh hải của Việt Nam, cũng là nơi có dự án Cá Voi
Xanh mà Việt Nam đang hợp tác với tập đoàn dầu khí Mỹ Exxon Mobil để
khai thác.
Xác nhận thông tin về sự xuất hiện của tàu cẩu Trung Quốc trong khu
vực, Tiến sĩ Hà Hoàng Hợp, một nhà nghiên cứu an ninh và chính trị khu
vực của Viện Nghiên cứu Đông Nam Á ISEAS có trụ sở ở Singapore, nói thêm
với VOA rằng vị trí di chuyển của tàu Lam Kình là trong khu vực đặc
quyền kinh tế của Việt Nam (EEZ), chứ không phải bên trong lãnh hải
(trong vòng 12 hải lý).
Theo ông, với tình trạng “đi qua vô hại” của tàu Lam Kình trong khu
vực EEZ, thì Việt Nam chưa thể phản ứng gì vì đây là một hoạt động hợp
pháp theo luật quốc tế.
“Đi kèm theo nó là mấy tàu vận tải khác, nhưng người ta thấy các
tàu vận tải đó không có các khung nhà giàn hay khung giàn khoan cố định
nào. Và kèm theo nó còn có hàng chục tàu cảnh sát biển Trung Quốc đi hộ
tống. Cảnh sát biển của Việt Nam cũng đi theo và không làm gì được người
ta cả vì người ta đã làm gì đâu”, TS. Hà Hoàng Hợp nói với VOA.
Mặc dù đưa ra giả thuyết về khả năng thời tiết xấu vào đêm 3/9 và
sáng 4/9 khiến tàu Lam Kình có thể phải di chuyển xuống khu vực bên
dưới, đối chiếu với đất liền là khoảng Phú Yên, Khánh Hòa, nhưng TS. Hà
Hoàng Hợp không loại trừ khả năng Trung Quốc có thể từ một mũi khác kéo
giàn khoan vào hoạt động trong vùng biển của Việt Nam và lúc đó sẽ “rất
to chuyện”.
“Nếu Mỹ, Nga, Ấn Độ cảm thấy bị đe dọa, bị ngăn cản hoạt động
kinh tế bình thường và hợp pháp của họ trong vùng biển đặc quyền kinh tế
Việt Nam thì phản ứng của họ có thể là phản ứng quân sự”, TS. Hà Hoàng Hợp dự báo.
Đang tham dự một hội nghị an ninh ở Singapore với sự có mặt của các
nước Trung Quốc, Nhật, Australia, Ấn Độ…, TS. Hà Hoàng Hợp cho biết các
bên đang rất quan ngại về tình hình ở Biển Đông, với cảnh báo rằng
“không còn ranh giới nào giữa hòa bình và chiến tranh trên biển nữa”
trước những hành vi hung hăng và khó lường trước của Trung Quốc.
Theo TS. Hà Hoàng Hợp, hiện Việt Nam và các quốc gia liên quan đã
“chuẩn bị sẵn sàng” cho tình huống xấu nhất, tức là khả năng xảy ra đối
đầu quân sự.
Trước đó một ngày, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Thị Thu
Hằng kêu gọi các nước giúp giảm căng thẳng ở Biển Đông do “những diễn
tiến nghiêm trọng” gần đây gây ra.
“Biển Đông có ý nghĩa quan trọng đối với các nước trong và ngoài khu
vực trên bình diện kinh tế, an ninh, an toàn, tự do hàng không và hàng
hải”, bà Hằng nói trong một email gửi cho hãng tin Bloomberg hôm 2/9.
“Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng hợp tác với các nước khác và cộng đồng
quốc tế nhằm duy trì hòa bình, ổn định và an ninh trong khu vực”.
Phát biểu của người đại diện Bộ Ngoại giao được đưa ra sau khi 3 quốc
gia Anh, Pháp, Đức đưa ra tuyên bố chung vào ngày 29/8, nêu lên quan
ngại về những căng thẳng hiện nay ở Biển Đông và khả năng có thể dẫn tới
bất ổn về an ninh và ổn định của khu vực.
Trước đó, Hoa Kỳ, Liên minh châu Âu và Ấn Độ cũng lên tiếng về việc
Trung Quốc đưa tàu Hải Dương Địa Chất 8 vào hoạt động trong khu vực đặc
quyền kinh tế của Việt Nam trong thời nhiều tháng qua, bất chấp phản đối
liên tục của Hà Nội và chỉ trích từ phía Mỹ.
Tàu Lam Kình được trang bị một cần cẩu khổng lồ có khả năng nâng
7.500 tấn. Bản thân chiếc cần cẩu này nặng 4.000 tấn và có móc phụ nặng
1.600 tấn, có khả năng nâng và hạ các thiết bị đặc biệt nặng như các
giàn khoan dầu. Cho đến nay, Lam Kình vẫn được xem là tàu cẩu lớn nhất
trên thế giới.